据记者实地探访特斯拉等汽车门店发现，许多汽车品牌都推出“限时促销”活动：如10月6日前深圳地区订购特斯拉新款Model 3可获得价值5000元的特斯拉授权钣喷中心礼券，问界新M7全国订购可享3.3万元权益礼包……
除了车企自身“卷销量”之外，许多地区也积极加码汽车消费，推出了一系列购车补贴。据记者不完全统计，9月以来已经有超过20个省市相继掏出真金白银鼓励汽车消费，这也对国庆期间汽车销量起到一定带动作用。
中国汽车流通协会专家颜景辉在接受记者采访时表示：“今年十一汽车消费的回暖是积极信号。它表明消费者对汽车市场的信心在逐渐恢复，经济形势在好转。这对于汽车行业来说是一个积极的迹象，也为行业的发展带来了机遇。”
“拖家带口”来看车，车企上新带动销量跃升
近期各大车企新车型的发布，为国庆汽车消费“添了一把火”。
9月1日，Model 3焕新版正式发布。据了解，Model 3焕新版在多个方面进行了升级，主要包括外观设计、驾驶体验、座舱交互、安全性。该车型将在第四季度迎来交付，而老款车型在第三季度末期就已经售罄。
据国庆期间记者线下探访，新款Model 3已经成为各大特斯拉门店“最靓的仔”，经常能见到有消费者入车体验，同时不少消费者“拖家带口”在门店体验更适合家庭出行的Model Y。
据了解，10月1日，针对中国市场，特斯拉Model Y也迎来了一次进化，新增多色氛围灯，更新仪表台饰板，并对19英寸轮毂进行设计升级，该车的后轮驱动版百公里加速提升到了5.9秒。
特斯拉门店销售告诉记者，由于深圳地区有车展活动，在10月6号之前订购特斯拉新车可享受价值5000元的特斯拉授权钣喷中心礼券，包含5张价值400元的油漆代金券，2张价值200元的工时代金券，4张价值125元的维修后送车服务券等福利。
除特斯拉外，近期问界新M7的横空出世也为SUV市场“加了把柴”。在9月12日问界新M7上市发布会上，华为常务董事、终端BG CEO余承东表示，此次问界新M7系列在续航、性能、智能座舱、智能驾驶等方面都进行了突破。价格方面，问界新M7大五座版本起售价24.98万元起，较此前版本的最初起售价降低7万元，六座版本26.98万元起。
10月2日，深圳欢乐港湾AITO问界体验中心工作人员告诉记者：“从9月12日到10月1日，数据统计（问界新M7销量）已经突破3万辆，深圳地区从中秋到现在已经卖了超过900辆。”
据上述工作人员介绍，目前预定问界新M7可享受3.3万元的权益包，包括6000元现金优惠、12000元内外饰选配金（可选择车身颜色、内饰颜色等）以及价值15000元的“三选一”权益，选择包括科技选装包、商务选装包和智能驾驶选装包等。活动持续到10月7日问界新M7首销期截止。
可以看到，多家车企在国庆期间推出了促销活动，助力节假日汽车消费升温。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅接受记者采访时表示，今年十一汽车消费的回暖是一个积极的现象，它表明消费者的信心逐渐恢复，并开始释放消费潜力。这种现象对汽车行业来说无疑是一个积极信号。同时，这也意味着消费者的需求开始转向购买汽车等大件商品，这将进一步刺激相关产业链的发展。
不过也有观点认为，节假日汽车消费的回暖难以持续。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受记者采访时表示：“今年十一汽车消费的回暖只是表面现象，整体经济发展仍面临挑战。虽然特斯拉、问界等新车型推动了销售，但这并非真正反映了消费者对汽车的持续需求增长。目前很多消费者更倾向于延迟或避免高额支出，此次回暖仅是短期刺激和政策导向的产物，难以持续。”
超20个省市补贴汽车消费，补贴最高上万元
上述专家大多提及了政策对汽车消费的带动作用，实际上，各省市近期推出的汽车消费补贴正是国庆期间汽车消费回暖的重要助力。
9月28日，据“天津发布”微信公众号消息，天津启动新一轮“津乐购”购车补贴活动，本轮购车补贴活动总计安排资金2000万元，时间从9月28日开始（补贴资金申请完毕为止）。合作的汽车销售企业覆盖全市16个区，数量超500家，涉及燃油车、新能源车等国内外各大主要汽车品牌。
从具体补贴额度来看，购车金额在5万元（含）—15万元（不含）补贴1000元/辆，购车金额在15万元（含）—25万元（不含）补贴3000元/辆，购车金额25万元（含）—35万元（不含）补贴4000元/辆，购车金额35万元（含）以上补贴5000元/辆。
9月21日，据西安商务局网站消息，西安制定2023年促消费稳增长新能源汽车消费补贴发放工作实施细则，对符合参与活动条件的居民个人购买新能源汽车发放一次性补贴，总额度1.5亿元，先到先得，发完为止。具体来看：购车发票金额为10万元（不含）以下的，每辆补贴1000元；购车发票金额为10万元（含）至20万元（不含）的，每辆补贴3000元；购车发票金额在20万元（含）以上的，每辆补贴5000元。
9月15日，深圳发布了《深圳市关于促进消费的若干措施》，其中提到对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。
据记者不完全统计，今年9月以来，已经有湖南省、上海市、云南省、吉林省、深圳市、山东省等超过20个省市发布汽车促销费相关政策，纷纷掏出真金白银鼓励汽车消费。
为何各地积极出台政策促进汽车消费？颜景辉表示：“首先，汽车消费是拉动经济增长的重要因素之一，政府希望通过促进汽车消费来推动经济发展。其次，汽车产业链涉及到多个领域，包括制造业、销售、金融等，政府希望通过促进汽车消费来带动相关产业的发展。”
袁帅表示，汽车消费对于经济增长具有明显的拉动作用。汽车产业链条长，涉及制造业、服务业等多个领域，对上下游产业的带动作用强。促进汽车消费可以刺激整体消费，进而促进经济增长。政策鼓励也可以引导汽车产业向高质量、高技术方向发展，推动产业结构调整和升级，增强市场竞争力。
汽车行业进入“战国时代”，火热行情下竞争激烈
国庆期间汽车消费热潮，也能折射出汽车消费整体的回暖。中汽协数据显示， 2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年1-8月的全国汽车行业收入61652亿元，同比增长11%，利润3036亿元，同比增长2%。
尽管汽车市场销量、营收、利润实现了全面增长，但燃油车和新能源车却呈“一冰一火”走势。据中汽协数据，2023年1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。可以看到，汽车行业的销量增长主要由新能源汽车驱动。
一边是燃油车市场份额受到新能源汽车持续冲击，另一边新能源汽车内部竞争也十分激烈。在今年8月中国上市公司协会与深圳市地方金融监管局主办的“新能源·新动力·新未来”的新能源与智能汽车主题交流活动中，广汽埃安董事会秘书刘飞雷表示：“汽车产业正在进入战国时代，资源加速向头部企业聚集。”
刘飞雷认为，2023年汽车市场价格战进入白热化，市场竞争进入“淘汰赛”阶段，未来将形成3-5家一流的头部企业。深蓝汽车CEO邓承浩接受媒体采访时也表示，未来3至5年汽车产业会非常“卷”，燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、传统车企与新势力的争斗将持续3-5年。
那么，车企应如何更好地面对“战国时代”带来的激烈竞争？国研新经济研究院创始院长朱克力在接受记者采访时表示，市场营销和服务体验是决定车企能否脱颖而出的关键因素。
实际上，国庆期间多家车企进行的促销活动以及今年汽车行业整体爆发的价格战，正是各大车企“卷营销”的体现。不过朱克力同时表示，在营销之后，车企需要通过有效的市场推广、提供良好的售后服务，持续吸引消费者并保持其忠诚度。
袁帅表示：“在当前战国时代的竞争环境下，汽车企业需要具备技术创新和产品升级能力，注重市场细分和品牌定位，提供符合消费者需求的个性化产品服务，品质与创新将成为车企脱颖而出的关键要素。另外，合作与开放也很重要，只有通过各方合作、资源整合和开放式创新，才能充分团结各方力量，实现产业链的升级和突破。此外，还应加强数字化转型，利用互联网和新技术推动车企进步，满足消费者日益增长的智能化的需求。最终，即使在竟争激烈的市场环境中，具备核心竞争力和持续发展能力的车企将会脱颖而出。”
